북한이 추구하고 있는 경제 현대화, 정보화를 위해 IT인프라 구축이 중요하다는 점을 인식하고 있는 것으로 보인다. 북한은 경제 인프라로 컴퓨터 네트워크, 데이터베이스(DB) 그리고 정보고속도로가 필요하다고 인식하고 있다.
9월 1일 대북 소식통에 따르면 북한 과학백과사전출판사가 발행한 경제연구 2020년 1호에 ‘인민경제의 현대화, 정보화를 적극적으로 실현하는데서 나서는 중요한 문제’라는 내용이 담겼다.
이 내용은 북한의 추구하는 경제 정책 중 정보화에 관한 내용을 설명하고 있다. 글은 “오늘의 지식경제시대에 나라의 경제를 발전시키는데 있어서 경제의 현대화, 정보화를 적극적으로 실현하는 것이 매우 중요한 문제”라고 지적했다.
글은 “지식경제를 건설하기 위해서는 경제의 현대화, 정보화를 지식경제의 수준에 맞게 실현하여야 한다”며 “그런 수준이 바로 모든 생산공정을 자동화, 지능화하고 공장, 기업소들을 무인화하는 것”이라고 주장했다. 북한은 경제의 현대화, 정보화가 모든 생산공정을 자동화, 지능화하고 공장, 기업소들을 무인화하는 것에 까지 이르러야 나라의 경제가 지식경제로 전환돼 지식의 힘으로 발전하는 경제 강국이 건설된다고 설명했다.
글은 과학기술과 생산의 일체화를 실현하기 위해 중요한 것이 지식경제의 하부구조(인프라)를 강력하게 구축하고 모든 부문에서 현대과학기술을 적극 받아들이는 것이라고 주장했다.
글은 하부구조를 구축하는 문제가 중요한 것은 지식경제시대의 과학기술은 주로 정보화돼 보급되기 때문이라고 설명했다. 정보 제공의 시간성과 정확성, 실용성을 보장하기 위해서는 지식경제의 하부구조를 강력하게 구축해야 한다는 것이다.
글은 지식경제의 하부구조가 컴퓨터망(네트워크), 자료기지(DB)로 구축된다고 지적했다. 글은 “조건과 대상에 따라 국부망, 광대역망으로 컴퓨터망을 구축하며 특히 정보고속도로를 구축하는 것이 중요하다”며 “정보고속도로를 구축하면 많은 정보를 짧은 시간에 전달 보급할 수 있다. 그리고 지식경제시대에 지식폭발 현상이 일어나고 많은 과학기술 자료들이 출현하기 때문에 자료기지를 튼튼히 구축하는 것이 중요한 요구로 제기된다”고 설명했다.
즉 북한이 추구하는 경제 부문의 현대화, 정보화는 모든 생산공정을 자동화, 지능화하는 것이 목표이며 그것을 위해서는 지식경제 인프라 구축이 중요하다는 것이다. 그 인프라는 네트워크와 DB이며 특히 정보고속도로를 구축해야 한다고 보는 것이다.
1990년대 등장한 용어인 정보고속도로는 공공 기관이나 연구소, 기업, 가정을 첨단 광케이블망으로 연결해 정보를 초고속으로 주고받는 개념이다. 북한이 지칭한 정보고속도로가 남한의 것과 같은지는 알 수 없다. 다만 신속하게 정보를 주고받을 수 있는 인프라 측면에서는 거의 같은 개념으로 추정된다. 글을 통해 북한에서도 정보고속도로의 필요성이 인식되고 있다는 것을 알 수 있다.
글은 모든 경제부문 일꾼들과 근로자들이 지식경제시대 경제의 현대화, 정보화를 적극적으로 실현하는데서 나서는 중요 문제들을 원리적으로 인식하고 경제활동에 구현함으로써 나라의 경제를 지식경제시대의 요구에 맞는 강력한 사회주의경제로 일떠세우는데 적극 이바지해야 한다고 강조했다.
강진규 기자 maddog@nkeconomy.com
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Déjà contraint de reporter le lancement de la version Turismo de sa sportive, Porsche a mobilisé plusieurs centaines de techniciens Audi pour l'aider à tenir les objectifs de production de sa Taycan.
Au total, 400 employés d’Audi auraient déménagé de Neckarsulm pour renforcer le site de production de Zuffenhausen, où est assemblée la Taycan. Selon la publication allemande Automobilwoche, les premiers transferts ont eu lieu en juin et devraient se poursuivre dans les prochains mois.
Révélée dans sa version définitive il y a tout juste un an, la Porsche Taycan avait déjà dû augmenter ses capacités de production pour faire face à l’affluence des commandes. « Nous produisons actuellement plus de 150 Taycan par jour. Nous sommes toujours en phase de montée en puissance » a déclaré un porte-parole de la marque.
Pour Audi, ce partage de ressources n’est pas sans intérêt. A leur retour, les 400 salariés mis à disposition par la marque pourront partager leur compétence dans l’électrique, le site de Neckarsulm ayant été désigné pour assurer la production de la future Audi e-tron GT. Berline électrique similaire à la Taycan, celle-ci arrivera fin 2021.
August 31, 2020 at 10:06PM
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Voiture électrique : quand Porsche appelle Audi à la rescousse - Automobile Propre
멀츠코리아, 의료진 254명 대상 설문 진행… 효과보다 안전성
필러 제품 선택 시에도 ‘적은 부작용·안전성’ 37%로 최고
멀츠코리아 설문조사 결과 의료진 254명 중 다수가 필러 선택 시 안전성을 가장 중요시 한다고 답했다. / 멀츠코리아
시사위크=제갈민 기자 글로벌 메디컬 에스테틱 기업 멀츠아시아퍼시픽(이하 멀츠코리아)이 2020 춘계 대한레이저피부모발학회 학술대회에 참가한 의료진 254명을 대상으로 필러 시술 현황에 대한 설문조사를 실시하고 그 결과를 발표했다.
멀츠코리아는 의료진과 함께 정확한 정보 전달에 앞장서 필러에 대한 소비자 인식을 개선하고 안전한 필러 시술 문화를 정착하기 위한 캠페인의 일환으로 이번 설문조사를 진행했다고 설문 취지에 대해 설명했다.
이번 설문에서는 △필러 시술 및 제품 선택 시 가장 중요한 점 △내원 환자 연령대 △필러 시술 부위별 비율·만족도 △환자들의 부작용 호소 증상 등에 대해 조사했다.
먼저 설문 내용 중 필러 시술 및 제품 선택에 있어 가장 중요한 점으로는 ‘안전성’이 가장 많은 표를 받았다.
설문에 참여한 의료진 254명 중 42%(106명)는 필러 시술 시 가장 중요하게 생각하는 점으로 안전성을 꼽아 시술 효과(30%)나 자연스러움(25%)을 앞질렀다.
필러 제품 선택에서도 37%(94명)의 의료진이 안전성을 우선으로 생각한다고 선택했다. 이는 환자의 만족도(31%)나 자연스러움(11%)을 상회하는 수치다.
또한, 의료진 10명 중 9명 정도가 필러 시술 전 제품 및 시술 안전성에 대해 환자에게 사전 설명을 진행하는 것이 환자들의 시술 결정에 영향을 미친다고 답했다. 시중에 출시된 수많은 필러 제품의 안전성과 부작용에 대한 올바른 정보 전달이 필요한 이유다.
의료진들은 내원 환자의 첫 필러 시술 평균 연령대에 대해 20대가 38%로 가장 많은 수를 차지한다고 답했으며, 뒤이어 30대(33%), 40대(15%), 50대(11%)라고 답했다. 10대 환자도 3% 정도 차지하는 것으로 나타났는데, 의료진의 80%가 첫 필러 시술 환자 연령이 과거에 비해 낮아지고 있다고 답했다.
과거 필러 시술은 볼륨이 꺼진 부위나 깊은 주름 등 본인의 콤플렉스를 보완하기 위해 받았다면 최근엔 전체적인 이미지를 개선하고 싶거나 웨딩, 졸업 등 중요한 사진 촬영을 앞두고 이벤트성으로 필러 시술을 받는 경우도 있다.
그러나 아직까지는 ‘꺼진 부위 볼륨 개선’을 위해 필러 시술을 받는 환자가 다수를 차지했다.
내원 환자들이 시술을 많이 하는 부위로는 팔자주름이 44%로 가장 높았으며, 이어 △코(15%) △이마(13%) △입술(10%) △턱(5%) △볼(5%) △눈가(2%) 순으로 나타났다.
시술 후 만족도 떨어진다고 생각하는 부위는 눈 주위(34%)가 가장 많고, 팔자주름(23%)이 그 다음으로 나타났다. 이유는 부자연스러운 결과(60%)와 시술 부위의 이물감(12%) 때문이다. 이는 환자가 가장 빈번하게 부작용을 호소하는 증상과 겹쳤다.
환자가 부작용을 호소하는 증상으로는 울퉁불퉁함, 비대칭, 필러 이동 등 부자연스러운 결과(55%)가 가장 높았다. 이어 시술 부위의 이물감 (21%), 과도한 붓기 및 통증(9%), 염증 반응 등 부작용(9%)으로 밝혀졌다.
또한 필러의 부작용 중 지연성 염증 반응을 경험한 적 있다는 의료진이 61%로 절반을 넘었다. 응답자의 68%는 필러 시술 전 지연성 염증 반응을 안내하고 있다고 밝혔으며, 지연성 염증 반응에 영향을 주는 요인 중 제품과 관련된 사항으로 기술력(36%)과 제조공정(31%), 원료(17%), 분자량(16%)을 꼽았다.
멀츠코리아 마케팅 담당자는 “필러 시술 후 이물감이나 붓기 등 부작용을 호소하는 환자들이 있다”며 “필러 브랜드 선택 시, 높은 응집력으로 피부 밀착력이 우수하면서도 특허 받은 CPM 제조공법으로 퀄리티 높은 제품을 선택하는 것이 부작용 위험을 낮추는 데 도움이 될 수 있다”고 설명했다.
김형문 대한레이저피부모발학회 학회장은 “필러는 얼굴에 직접적으로 시술하기 때문에 경험이 풍부한 의료진에게 시술받는 것이 가장 중요하다”라며 “더불어 시술 전 의료진과의 상담을 통해 필러의 안전성 및 부작용에 대한 정보를 정확히 확인하고 시술 제품 등을 선택하는 것이 중요하다”라고 강조했다.
miniselebrity.blogspot.com 아마존의 드론 배송이 현실에 한 발짝 가까워졌다.
AP는 31일(현지시간) 미 연방항공국(Federal Aviation Administration·FAA)이 아마존 드론 배송을 허가했다고 전했다.
아마존은 이번 허가가 "중요한 진전"이라면서도 기술적으로 드론 배송은 여전히 시험 중이라고 말했다. 배송이 상용화될 수 있는 시기에 대해서도 구체적으로 언급하지 않았다.
아마존은 수년간 드론 배송을 실현하기 위해 애써왔지만, 규제가 늘 장벽이었다.
2013년부터 아마존 CEO인 제프 베조스가 TV 인터뷰에서 직접 "5년 안에 소비자들은 집에서 드론으로 택배를 받아볼 것"이라고 공표했을 정도로 드론 배송은 아마존에 있어 꿈의 사업이다.
지난해 아마존은 전력으로 작동하는 자율주행 드론을 선보인 바 있다. 2kg가량의 물체를 30분 안에 배송할 수 있도록 만들어진 이 드론을 내놓으면서 아마존은 "수개월 이내에" 소비자들도 드론이 배달한 택배를 받게 될 것이라 공표한 바 있다.
그러나 14개월이 넘도록 드론 배송은 감감무소식이었다.
시애틀에 본사를 둔 아마존은 FAA가 드론 배송을 허용한 세 번째 기업이다. 배송 업체 UPS와 구글이 소유한 자회사가 지난해 먼저 승인을 받았다.
미래통합당 김종인 비상대책위원장이 31일 서울 여의도 국회에서 열린 온라인 의원총회에서 발언하고 있다. 이날 의총은 코로나19 확산으로 인해 당 공식 유튜브 채널인 '오른소리'를 통해 비대면으로 진행됐다. [연합뉴스]
김종인 미래통합당 비상대책위원장은 1일 당명과 정강·정책 개정을 놓고 "당이 변화하는 모습을 국민에게 제시하는 것이 무엇보다 중요한 과제"라고 말했다.
김 위원장은 이날 유튜브를 이용해 비대면으로 열린 의원총회에서 "우리 당은 과거 탄핵의 아픔을 경험하고 선거에서 계속 패배를 맛봤으며, 지난 4월 엄청난 패배를 하면서 위기 상황에 봉착해 있다"며 이같이 말했다. 그는 이어 "여러 의원들이 우리 당이 직면한 현실적인 문제를 냉철히 직면하고 다소 마음에 안 들더라도 동의해주기를 간절히 부탁드린다"고 밝혔다.
그는 개정 당명인 '국민의힘'과 관련해서는 "우리가 할 수 있는 최선의 노력을 경주했다"면서 "처음 들으면 생소하고 잘 부르기 힘든 것은 어쩔 수 없다"고 말했다.
또 "비대위에서 마련한 당명과 정강·정책 등이 여러분 개개인의 성향에 잘 맞지 않는 부분도 있으리라고 생각한다"면서도 "만약 여기에서 균열이 생겨 '그러면 그렇지. 저 당이 그럴 수 있느냐' 이런 소리를 절대 들으면 안 된다"고 강조했다.
ฝาท้ายมีสปอยเลอร์ชิ้นเล็กๆ ติดตั้งอยู่ตรงขอบของฝาท้าย การเปิด-ปิดฝาท้ายด้วยมือไม่มีกลไกไฟฟ้า ไฟท้าย Full LED แบบใหม่ วางดีไซน์ให้เข้ากับรูปแบบที่กลมมนของบั้นท้าย กันชนหลัง AMG ติดตั้งท่อระบายไอเสียทรงกลมฝั่งละท่อ พร้อมครีบรีดอากาศ diffuser สีดำเงา บานประตูแบบไร้กรอบกระจก แสดงออกถึงความเป็นรถ Sport Coupe 4 ประตู
Mercedes me connect ฟังก์ชั่นบริการช่วยเหลือจากสถานการณ์ฉุกเฉิน Mercedes-Benz emergency call system ที่จะติดต่อ Emergency Customer Contact Center ศูนย์บริการฉุกเฉิน คอยประสานงานด้านความปลอดภัย บริการซ่อมบำรุงมาตรฐาน บริการ Remote Retrieval of Vehicle Status รายงานสถานะรถยนต์สู่ Mercedes me นำทางด้วยแผนที่นำทาง Navigation system อัปเดตข้อมูลเส้นทางแบบออนไลน์ สามารถป้อนข้อมูลที่ต้องการได้ผ่าน Touch Pad ระบบ Pre-entry Climate Control* เปิดระบบเครื่องปรับอากาศทางไกลก่อนถึงรถ
![아마존 배송용 드론. [AP=연합뉴스]](https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/202009/01/abc655cd-8d13-460f-9173-c6451de3c21b.jpg)
![아마존 로고. [AP=연합뉴스]](https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/202009/01/6bcaaab7-68cd-4df7-ae81-55626d4ef021.jpg)
![아마존 물류 센터. [AP=연합뉴스]](https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/202009/01/7e223a34-212f-4328-90c3-4b7bdc916eb8.jpg)
