【狂気のレーシング・ミニ】ツインカム・ターボからツイン・エンジンまで 前編 - ニュース - http://www.autocar.jp/

もくじ

ーモータースポーツでも活躍した初代ミニ
ー1. ビータ・ミン
ー2. ミノウGT
ー3. ロテル・ミニ-ポルシェ
ー4. スペシャル・チューニング 4WDミニ
ー5. ビータ・ミニ-ビュイック

モータースポーツでも活躍した初代ミニ

text：Richard Heseltine（リチャード・ヘーゼルタイン）

photo：Richard Heseltine（リチャード・ヘーゼルタイン）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）

　
初代ミニ並みに、モータースポーツで優れた成績を残し、多くの人に慕われたクルマは少ない。1959年にブランズハッチ・サーキットで開かれた、ボクシングデー・ミーティング以来、多くの人を惹き込んできた。

積極的なレーシングチームやエンジニアたちは、ライバルに勝つために、由緒あるAシリーズ・エンジンから一見不可能そうに思えるほどのパワーを引き出した。それでも足りない時は、大排気量エンジンをボンネットに穴を開けて搭載したり、リアシートがあった場所に押し込んだりしてきた。

中にはオリジナルのエンジンブロックを鋳造するツワモノも出現。際限のない情熱とシリンダーヘッドの行く先は、神のみぞ知る、といったところ。

アレック・イシゴニスの傑作と同じなのは、見た目だけというクルマもあったが、スタイルはしっかり短くて背の高いずんぐりボディ。特に今回ご紹介するミニは、ボディのカタチがミニ、という程度のものが多い。中身はまったく違う、シルエット・フォーミュラ状態だ。

今回はミニ誕生60周年を記念して、知名度が低そうな、個性的な10台のミニ・レーサーを紹介したい。共通点があるとすれば、どのクルマの開発者にも引っ込み思案な人はいない、というところだろうか。

1. ビータ・ミン

画像　狂気のレーシング・ミニ　全20枚

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February 15, 2020 at 05:53AM
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