von Tobias Stahl am 31.08.2020
(Bild: Pixabay/BodyWorn by Utility)Die Polizei von L.A. verkauft viele seiner Stromer.
Seit 2016 erhält die Polizei der kalifornischen Millionenstadt Los Angeles jedes Jahr 100 Elektroautos von BMW. Die älteren i3 sind jedoch für den Einsatz bei der Polizei offenbar nicht sonderlich gut geeignet. Inzwischen finden sich dutzende der Stromer bei einschlägigen Verkaufsportalen wieder.
Der Bürgermeister von Los Angeles, Eric Garcetti, galt im Jahr 2014 als Vordenker, als er ankündigte, die Regierungsfahrzeuge der Stadt durch Elektro- und Plug-in-Hybridautos ersetzen zu wollen. Dazu gehörten auch die Polizeiautos. BMW erhielt damals den Zuschlag für die Lieferung von jährlich hundert BMW i3 an das Los Angeles Police Department (LAPD) für drei Jahre ab 2016.
BMW lieferte wie versprochen jährlich hundert i3 in der Version mit 22-Kilowattstunden-Batterie, berichtet die amerikanische Elektroauto-Nachrichtenwebsite The Current Review. Obwohl sich der Bürgermeister von Los Angeles über den Schritt in Richtung Elektromobilität freute, schien das Programm nicht gerade ein Erfolg zu sein. Inzwischen finden sich auf der Website des an den Randgebieten von Los Angeles ansässigen Autohändlers New Century BMW zuhauf die gebrauchten Mini-Stromer von BMW.
Mit dem Polizei-Stromer zur Maniküre
Die Lackierungen, Radkappen, das Interieur sowie der Hinweis, dass es sich um "Regierungsfahrzeuge" handelt, bestätigen: Das sind die i3-Modelle, die BMW an das LAPD ausgeliefert hat. Die Kilometerzähler der gelisteten Fahrzeuge stehen zwischen 13.400 und rund 34.000 Kilometern, die Verkaufspreise liegen zwischen 15.190 und 17.868 US-Dollar (12.700 bis knapp 15.000 Euro). Ein ordentlicher Preisrutsch im Gegensatz zum Original-Verkaufspreis von mindestens 43.395 Dollar (36.400 Euro).
Das örtliche Nachrichten-Netzwerk CBS Los Angeles berichtet, dass viele der Stromer sogar gänzlich ungenutzt in Garagen herumstehen oder für Privatfahrten genutzt werden. Einer der Polizisten habe seinen i3 sogar dazu benutzt, um damit zum Nagelsalon zu fahren.
Unbenannte Informanten sagten gegenüber CBS, dass einige der Mitarbeiter darauf verzichten, die älteren Stromer zu verwenden, weil sie nur 130 bis 160 Kilometer mit einer Ladung fahren können – zu wenig für Streifen- und Einsatzfahrten. Mittlerweile fahren BMW aber wesentlich weiter: Der aktuelle i3 120 Ah schafft nach WLTP-Norm bis zu 359 Kilometer.
EFAHRER.com hat den i3 mit der aktuellen Akku-Größe bereits getestet. Was der bayerische Kompaktstromer im Alltag taugt, sehen Sie im Video.
Auch die deutsche Polizei hat Erfahrung mit dem i3
Mit diesem Empfinden stehen die Polizisten in Los Angeles nicht alleine da: Die bayerische Polizei testete 2015 ebenfalls den BMW i3 und hält ihn mit seiner damaligen Akku-Größe für den Einsatz als Streifenwagen ungeeignet. Laut dem öffentlich-rechtlichen Bayrischem Rundfunk gibt es dafür gleich mehrere Gründe:
"Zum einen sei auf der Rückbank zu wenig Platz, um Festgenommene oder andere Personen zu transportieren. Und auch der Kofferraum weist nicht genügend Kapazität auf, um die gesamte Schutzausrüstung zu verstauen, die Streifenpolizisten im täglichen Einsatz benötigen. Dazu kommt die geringe Reichweite von etwa 160 Kilometern und die lange Akkuladezeit von sechs bis acht Stunden. Ein Einsatz rund um die Uhr ist damit schon einmal nicht möglich."
Als Einsatzfahrzeug sind die alten i3 ungeeignet, für die Image-Pflege könnte es jedoch reichen: Etwa bei Besuchen zur Verkehrserziehung an Schulen oder für eine Zeugenbefragung. Auch bei Klimademonstrationen wie Fridays for Future werde der i3 bevorzugt eingesetzt. "Wenn dann ein Fahrzeug vor der Demonstration herfährt, ist es immer schöner, wenn es ein Elektrofahrzeug ist, vor allem auch in der Fußgängerzone. Es ist leiser und auch umweltfreundlicher", erklärt der Nürnberger Polizeisprecher Rainer Seebauer.
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