撰文：經一編輯部｜圖片：由受訪者提供、新傳媒資料室
八達通卡有限公司行政總裁張耀堂說：「新服務推出兩週，已有不少用戶使用，情況較預期理想，現時這批主要是蘋果及八達通的支持者，可算是先行者，我們將進行推廣，讓更多人明白操作方式，預期將會有更多用戶加入。」
與手機合二為一
由於八達通早於去年中，已透露即將登陸Apple Pay，吸引不少兩者的支持者引頸以待，甚至有人透過電郵或社交媒體，留言查詢何時推出，可謂千呼萬喚始出來。
用戶有兩個途徑在Apple Pay中加入八達通，其一是將實體卡轉移，這樣手機上的虛擬卡將取代原有的實體卡，而實體卡的自動增值、八達通日日賞，計算交通津貼、長者2元乘車優惠等，直接轉移至虛擬卡，毋須作任何重新設定。
另一種方法是重新下載一張全新的虛擬八達通，只在手機上使用，用戶可透過Apple Pay，以Mastercard、銀聯、Visa的信用卡扣賬卡或預付卡增值，以及支付按金及首次儲值額；用戶亦可透過八達通手機應用程式（App），以「好易畀」賬戶或經由「轉數快」轉賬付款。
「以前人們出街，最重要是帶手機及八達通，現時二合為一，人們只帶手機便可以，隨時可以嘟手機內的八達通。」
加入八達通後，即使手機沒有電源、關閉，或者進行其他動作，例如開著其他App或與人通話，都毋須暫停原本的動作，也毋須打開八達通App或Apple Pay便可以使用，隨時嘟卡，跟使用實體卡沒有分別。
八達通早於2017年底加入Samsung Pay，最近加入Apple Pay，涵蓋本港兩大手機操作平台Android及iOS，方便不少人以手機嘟八達通，八達通將繼續擴展至其他手機操作平台。
這次八通達登陸Apple Pay，全因iPhone 8以上的型號，手機晶片中加入特別的技術，令手機能夠使用近場通訊技術（NFC）。 過往曾有不同的金融機構推出以iPhone嘟卡付款，但需要另外加上一個外置的裝置，例如Jacket，但這個方式一直不受用戶歡迎。 八達通率先使用NFC技術，與其他使用二維碼（QR code）的電子錢包不同，能於極短時間內完成交易。「零售商可以接受較長的付款時間，但在乘搭交通工具時，要開App及輸入密碼，尤其是繁忙時間，就會顯得不夠效率，因為車站空間有限，必須讓人流快速通過，而八達通只需0.3秒便能處理交易，於這方面擁有優勢。」
自助售賣機帶來增長
不少人憧憬日後可以直接入閘及出閘，若在出入閘設置大型閱讀器，直接從用戶手機內的八達通扣賬，這種方案也並非天方夜譚。
八達通加入手機錢包，能夠方便遊客，抵港後在Apple Pay下載一張虛擬的八達通，在香港期間使用，隨時以本地發行的信用卡、扣賬卡或預付卡增值，離開時將八達通內的餘額轉至原本用以增值的賬戶，毋須像以往般，需要到港鐵客務中心購買實體卡，離開前又要到客務中心退回餘額。
「很多旅客來港第一件事就是購買一張八達通，當中不少人將八達通帶回原居地，但再來時又發覺遍尋不獲，加入手機錢包就沒有這個問題。」
現時八達通的發卡量達3,600萬張，每名港人隨時有數張，而當中不少由遊客持有，尤其是經常往返香港的遊客，自從今年初爆發新冠肺炎疫症以來，本港旅客大幅減少，八達通的交易量亦因而下跌。 八達通的交易主要分為交通及零售兩方面，而零售分額經已超越交通，今年首五個月交通的交易量按年大幅下跌達數成，這跟旅客減少、港人在家工作、停課有關。
至於零售，雖然本港整體零售業步入寒冬，本港首四個月的零售業總銷貨價值大跌逾三成，但八達通反而錄得輕微增長，主要來自超市及街市，而平均單價亦有上調。不少港人留家抗疫，到超市購買日用品，例如白米、廁紙及清潔用品；而港人在家煮食，需要到街市買餸，使用八達通付款有助減少傳播風險。「零售的輕微增長，當然無法抵銷交通方面的大幅減少，不過自動售賣機及網購均有增長。」售賣飲品的自動販賣機一向接受八達通付款，近期愈來愈多食肆加入自助售賣機，人們自助點餐及付款，帶動八達通於這方面的業務增長。「人們自助點餐，能夠避免與食肆的員工接觸，而在屏幕上自行瀏覽食品，不知不覺間增加點選食品的數量，因而令平均消費提升。」
網購增長達數成
八達通於去年3月推出O! ePay Mastercard虛擬白金預付卡，已登記O! ePay賬戶的用家，只需簡單的步驟便能開通。 今年上半年來自網購的增長達數成，顧客以之叫外賣、購買口罩及衣服等。
O! ePay Mastercard主要針對兩大客源，包括年輕人，例如中學及大學生；以及擔心信用卡資料外洩、同時喜歡網購的人士。 未滿18歲的年輕人，亦有網購需要，O! ePay Mastercard是預付卡，必須存入足夠金額才能使用，方便家長監察子女的用錢情況。 個別人士因網絡保安問題而對網購卻步，O! ePay Mastercard具有開關功能，當用戶關掉該卡，即使有人盜用該卡資料交易，八達通系統能夠識別該卡狀況，如並無開啟，系統將拒絕該筆交易。由於八達通的使用範圍不斷增加，而單價亦有增長，儲值上限於去年底上調，由原本的1,000元增至3,000元，方便人們日常消費。
網購當然是八達通的重點發展方向之一，此外還包括兩個方面，分別是的士及小商戶，以及跨區域消費。八達通一直與的士司機合作，曾經試裝讀卡機，也推出手機收款的方案，並且給予獎賞，然而當獎賞完結，亦未能培養出習慣。
「的士收款一直是我們的心結，我們即將推出更簡易的方案，再一次鼓勵的士司機使用八達通，始終香港是國際大都會，的士應該接受不同的付款方案，況且有助解決現金的衞生問題。」
這個方案除了適用於的士外，同時可供小商戶使用，令他們以簡單方便的方法收款。
至於跨境消費，八達通曾經與深圳通、嶺南通合作，推出兩地通用的電子錢包，在港以港元付款；在內地則以人民幣結算。「內地幅員廣濶，每個城市都有自己的一卡通，以往並不互通，若果八達通要進入內地，就得逐個城市去叩門，最近內地各個城市的一卡通經已全國互通，這為我們提供了發展機會，只要加入全國通，便能夠在全國使用，八達通將率先研究大灣區的情況，然後陸續進入其他城市。」
八達通推出O! ePay；登陸Samsung Pay、Apple Pay，這些都是無卡化的里程碑，加入手機錢包是一個重要的過渡期，但是達到完全無卡化將是一個漫長的過程。
「科技要給與人們選擇及包容（choice and inclusion），讓任何人都可以輕易使用，電子支付亦然，這是相當重要的社會責任。」
八達通日日賞即將完結
相信不少讀者都收到資訊，八達通旗下的獎賞計劃八達通日日賞將逐步結束，用戶須於8月底前用盡累積到的分數。八達通於7月2日開始不再接受新會員登記，原有會員可於7月28日前，於指定零售點儲分，所有分數需要於8月31日前，於指定商戶使用。
八達通日日賞於2005年推出，顧客於合作商戶消費，便能累積分數，一般是每200元獲取1分，每1分可當作1元使用，而合作商戶不時推出優惠，例如發放數倍積分，或者以積分換取不同優惠。
張耀堂透露：「八達通日日賞推出已有一段日子，而港人最喜歡新鮮感，所以我們已構思了另一個更新穎的計劃，並且即將公布。」
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July 03, 2020 at 08:00AM
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