よりデカく、しなやかに進化！ MINIの新しいSUVモデル「MINIカントリーマン」の実力に触れた。 - webCG

さらにデカくなった

MINIカントリーマンは、一部の原理主義的な好事家から、とくに「デカい。もはやMINIと呼べないのでは？」と評される。

「MINIクロスオーバー／カントリーマン」を名乗るMINIのコンパクトSUVは、今回で通算3世代目だ。2010年に本国デビューした初代も、MINIの中心的存在である「3ドア」より全長で40cm強、全幅と全高で10cm以上も拡大。ひとつ上級のCセグメントハッチバックに近いサイズとなっていたが、土台となるプラットフォームは3ドアの拡大版だった。

続く2代目は、プラットフォームがBMWの「X1」や「X2」「2シリーズ アクティブツアラー／グランツアラー」と共有化されて、クルマのつくりは完全に1クラス上になった。初代比でホイールベースが7.5cm、全長も約20cm大型化したいっぽうで、前後オーバーハングを切り詰めたデザインも特徴的だった。たとえばホイールベースが同寸のX1と比べると、全長は約14cm短く、CセグメントSUVとしては明らかにコンパクトだった。つまり、MINIとしては大きくても、MINI≒小さくあろうという意図は明確だった。

で、今回の新型である。先代より2cm成長したホイールベースはやはり同世代のX1などと共通なのだが、オーバーハング（とくにリア）にたっぷり寸法が取られたことで、全長は先代より13cm大きい。全高も6～7cm背高となって、見るからにマッシブになった。

それでも最新のX1よりはまだ短いが、その差は一気に5cm強まで縮小。4455mmという全長はCセグメントSUVとしては特別にコンパクトとはいえなくなった。新型のカントリーマンには、小さくあろう……という強い意志はあまり感じられない。代を追うごとに大型化するのはある意味で必然だが、今回もまたひとつ、サイジングの壁を乗り越えた感がなくはない。

しかし、今やMINIというのはひとつの自動車ブランドなので、需要があれば大型化もする。実際、クロスオーバー／カントリーマンは、MINIの販売の半分近くを占める基幹機種だ。

2023年11月に日本導入が発表された「MINIカントリーマン」。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4445×1845×1660mmと、既存の「MINIクロスオーバー」（同4315×1820×1595mm）より大幅に拡大している。

拡大

インストゥルメントパネルまわりは、各種インターフェイスを巨大な円形ディスプレイに集約したことでシンプルなデザインとなった。

拡大

「MINIカントリーマン」には「Classic」「Favoured」「John Cooper Works」の3種類のトリムが用意されており、内外装の装飾はもちろん、John Cooper Worksでは足まわりやブレーキの仕様も異なってくる。試乗車にはオプションのFavouredトリムが用いられていた。写真はFavouredとJohn Cooper Worksに装備される、「John Cooper Worksスポーツシート」。

拡大

これまで日本では「クロスオーバー」と名乗っていたMINIのSUVモデルだが、3世代目にあたる新型では、日本でも欧州などと同じ「カントリーマン」に車名が改められた。

拡大

この記事は会員限定公開です。webCGプレミアムプラン会員に登録すると＜月額550円（税込）＞、続きを読むことができます。

登録初月無料！	クレジットカードで会員登録いただくと、ご契約いただいた日からその月の末日までが無料になります。いつでも解約可能です。

プレミアムプラン会員になると……

• 毎月20本以上、新型車の試乗記が先取りで読める！
• 人気のさまざまな連載エッセイも、いち早く読める！
• 100車種超！ 「谷口信輝の新車試乗」がぜんぶ読める！
• あの漫画家・池沢早人師の特集記事も堪能できる！
• 頭脳派レーシングドライバー山野哲也の車評が分かる！
• 『日刊！名車列伝』で世界の名車に毎日触れられる！
• 自動車メーカー関連グッズのプレゼントに応募できる！
• 話題のニューモデルのアツい走りが動画で見られる！

ほかにもクルマ好き必見のおトクが盛りだくさん！ すべて、広告非表示で楽しめます。まずは会員登録を。

Adblock test (Why?)

からの記事と詳細 ( よりデカく、しなやかに進化！ MINIの新しいSUVモデル「MINIカントリーマン」の実力に触れた。 - webCG )
https://ift.tt/3IRHU4k