輸入車モデル別で7年連続1位を記録する人気の「MINI」。その電気自動車（EV）化に向けた種まきが日本でもいよいよ始まった。BMWは次世代コンセプトモデルを2023年3月のファン向けイベントで初披露。来日したデザインの責任者が明かすEV時代のMINIの魅力とは。
MINIデザインの責任者であるオリバー・ハイルマー氏が来日し、「MINI」の次世代コンセプトモデル「MINI Concept Aceman」への思いを語った
ビー・エム・ダブリュー（以下BMW）は2023年3月2日、英国生まれのプレミアムコンパクトカー「MINI」の次世代コンセプトモデル「MINI Concept Aceman（ミニ コンセプト エースマン）」を日本で初披露した。ゴロ合わせで例年3月2日には、「MINIの日」として同社はファン向けイベントを開催している。今年も「MINI ELECTRIC FUTURE.」の名称で開き、MINI Concept Acemanは目玉として会場に展示。多くのファンが一目見ようと詰めかけた。
30年初頭に全モデルをEV化
同社は将来的にガソリンやディーゼルエンジンを搭載したMINIの生産から撤退することを表明済み
MINI Concept Acemanは、多目的スポーツ車（SUV）とハッチバック車の中間に位置づけられるクロスオーバータイプの電気自動車（EV）のコンセプトカーだ。BMWは、海外では19年にハッチバックタイプのMINI「クーパーSE」をEV化したモデルを初めて市販化。21年には、将来MINIをEV専門ブランドへと移行させるべく、25年に最後となるエンジン搭載モデルの投入し、それ以降の新型車を全てEVとすることを表明。30年代初頭にはすべてのモデルのEV化を終える計画だ。MINI Concept Acemanはその旗印であり、MINIの将来の姿を先んじて世に示したものだと言える。
コンセプトカーということで具体的なEVのパワートレインの詳細は明らかにされなかったが、内外装はじっくりみることができた。ボディーサイズは全長4.05×全幅1.99ｍ×全高1.59ｍと、現在のMINIクロスオーバーよりコンパクトに仕上げている。最大の特徴は、全長が同じ程度でエンジンを積む競合車種よりも室内スペースが広い点だ。EV化により、パワーユニットに割くスペースが少なく済む点を生かし、前後のタイヤ間の距離を長くすることで実現した。
「カリスマティック・シンプリシティ」と呼ぶ新たなデザインコンセプトを打ち出した点も特徴だ。フロントのグリル部分をライトで縁取りし、ヘッドライトを六角形にするなど、近未来的な外装とした。ただ1959年に登場して以来60年以上に渡って基本的なデザインを変えずに進化してきたミニと、その流れを受け継ぐ現代のMINIは、そのスタイルが多くのファンに愛され続けてきた。そこでMINI Concept Acemanも、一目でMINIシリーズと分かる配慮がある。次の10年に向けて、BMWがどうMINIを味付けしていくのかがよく分かるデザインとなっている。
「カリスマティック・シンプリシティ」と呼ぶ新デザインコンセプトに基づき外観や内装を表現した
インテリアも同様だ。ダッシュボード部は59年デビュー当時のモデルのセンターメーターを模して、円形の大型有機ELディスプレーを採用。スイッチ類の配置を最小限にとどめた。端的に表すなら“古くて新しい”と言ったところか。一方で現代の自動車メーカーには欠かせない環境対策も抜かりはない。素材として、飼育時にCO2排出量の多い牛革や、化学処理を行うクロームメッキを一切使っていない。その影響で陳腐な雰囲気とならないように、素材や造形でうまくカバーする様々なアイデアが盛り込まれている。
イベントに合わせて来日したMINIデザインの責任者であるオリバー・ハイルマー氏は、「このコンセプトカーには、将来のMINIの多くのヒントが隠されている。フル電動化はデザインに自由度を与え、スタイルもより“クリーン”なものにしやすい。このため、モデルごとのキャラクターを今後より際立たせていきたいと考えている」と明かす。
この記事は会員限定（無料）です。
- ①2000以上の先進事例を探せるデータベース
- ②未来の出来事を把握し消費を予測「未来消費カレンダー」
- ③日経トレンディ、日経デザイン最新号もデジタルで読める
- ④スキルアップに役立つ最新動画セミナー
からの記事と詳細 ( MINIのEVコンセプトカー日本初披露 透け見える量産化への道筋 - 日経クロストレンド )
https://ift.tt/Yx5NQRB
No comments:
Post a Comment